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2004年来到阿德莱德，刚来时被优美的环境淳朴的民风给迅速忽悠了，这走走那看看，觉得自己来对了地方。每天语言学校、家两点一线过着没羞没臊滴生活！好景不长，血淋淋的现实摆在面前，没工作没收入坐吃山空的感脚是让人崩溃滴。干点啥都小心翼翼，想买啥都先把价格乘个6，乘法做完小火苗就被浇灭了。自己可以省吃简用，神马烟酒咖啡兴趣爱好统统戒掉！可是孩子还小，不能将就！每星期刚需的支出摆在眼前你逃避不了啊！每每深夜睡不着觉站在院子里看星星时心底深处的呐喊愈来愈烈！我要挣钱、我要工作、我还要吃香喝辣！
机会说来就来，语言学校组织出租车司机培训班，以我当时的状况根本木有选择，当年的出租车司机比较稀缺，一个星期后也就是10月初当我拿到出租车驾照时，我的状况是这样的：对阿德莱德基本不熟悉，只知道The parade 和Magill Road 这两条街。英语基本听不懂，磕磕绊绊能说几句。任何困难都阻挡不了我吃香喝辣的决心。我的第一个老板是越南华人，说着一口流利的越南话及混涩难懂的国语。我至今清楚记得我开出租车的第一天及第一个活。开始最难的是听不懂乘客要去什么地方，于是乎再接下来的几个月我和乘客聊天中，每天都是我职业生涯的第一天，我也回答了无数次我从哪里来、为什么来阿德莱德、家里有几口人等乘客还没问就把我会的有限的单词和句子给说完了，接下来的对话不管听不听得懂就只有YES、NO、呵呵。即将到了崩溃边缘时发现我的交流能力似乎有所提高，对各种口音逐渐免疫，钱没挣多少，听力的提高首先给了我回报。我逐渐喜欢上了和乘客聊天，让乘客心甘情愿的给小费是那段时间工作最大动力。
阿德莱德有1000辆普通出租车及100辆ACCESS出租车，普通出租车可以载客1-4人，ACCESS出租车可以载客1-10人，或者6个乘客加两个轮椅。这1000辆普通出租车靠挂在AIT、SUB、YELLOW这三家公司。这三家公司没有大区别，我个人开AIT的车比较多，没特殊原因，从AIT开始的，就一直开下去了。四年后接触到了ACCESS之后马上跳槽，就因为赚得多。当时大多数司机都利用管理漏洞做点小弊，给自己捞点好处。2009年基本上所有的ACCESS司机都被调查，我也在此次被罚后离开。这么多年过去了，ACCESS走出了低谷迎来了又一春。现在的ACCESS是一个大多华人不大了解的行业，可能的原因如下：
1. 2009年后大批华人司机离开后鲜有华人司机加入
2. 近些年就业机会增多，实在不行去做代购
3. 这是一个人传人的行业，身边开出租的朋友少了自然就少了了解这行的渠道。
UBER进入澳洲后以迅雷不及掩耳盗铃之势在各地开花，南澳州也于去年承认了UBER的合法性，这给普通出租车的运营带来了巨大的影响，尤其是周末晚班，大量的乘客被分流。而ACCESS的目标客户和普通出租车不同，以轮椅工作和多人乘客为主，完全不受UBER的影响。所以说现在的ACCESS是非常值得加入的行业。愿意如下：
1.收入高，正常收入之外还有ON TIME BONUS和LIFTING FEE
2. 时间灵活，只要你有时间，任何时候都可以开工，全职兼职都可
3. 适合所有人，从学生到退休爷爷都可以申请，不分男女
4. 不需要投入，只需要考到出租车驾驶资格
5. 简单易上手，很多人都认为自己不适合做出租车司机，其实不然，态度远比技能更重要
6. 未来这是一个华人主导的行业，现在的华人车主已经占了半壁江山
送给那些想要高收入的愿意吃苦的华人朋友，刚刚给ACCESS的骨灰级车主陈哥打了电话，陈哥特别热心，跟我说可以留他的电话作为咨询（白天打）。也可以给我电话或者短信，0431561643 不客气！请叫我雷锋！![]()
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