本周二，一辆校车在Hume Highway上突然着火。这是过去两年来在维州和新州乡村道路上，第12辆葬身火海的校车。巴士安全团体称，如此高密度的事故迟早会酿出人命，因此呼吁政府彻底整改校车安全标准。
交通安全调查员表示，在这一连串的校车火灾事故中，他们并未发现固定的起火模式。新州交通安全局（Office of Transport Safety）的首席调查员Paul O'Sullivan称，“目前我们并未发现任何固定模式。但是这样的事故接连发生，这确实会诱发人们（对于校车的）安全担忧。”
O'Sullivan指出，“目前我们还未发现任何一起校车火灾事故是由于特定构造或型号的车辆存在系统缺陷而起。这些火灾的起因各不相同，因此我们只能尽力消除已有的安全隐患。”
周二，Xavier中学的37名学生和4名教师在结束了Ocean Grove的郊游后，乘坐校车返校。不料在接近Albury校区时，校车尾部突然爆发大火。幸运的是，车上的全体师生和巴士司机都安然逃过此劫。
今年1月份，Dandenong Ranges区Kallista也发生了一起旅游巴士尾部突爆大火的事件，42名亚洲游客惊险幸存。
去年11月份，同样是在Dandenongs地区，一辆载有40名学生的校车在Olinda遭遇火光之灾，据调查，该校车的引擎突然着火。7月份，40名小学生乘坐校车前往滑雪场，但车子却在途中的Fernwood爆发火灾，整辆车子被烧得只余焦黑铁架。
巴士安全活动家、澳洲道路安全学会（Australasian College of Road Safety）维州委员会成员Leon Hain称，虽然目前并未发现火灾发生的固定模式，但着火的校车通常都在很短时间内便被烧得只余焦壳，这一事实显示澳洲校车的消防标准还不够高。
Hain指出，“巴士的内部用品——包括固定配件、座椅和地板——都是可燃物质。现在这些用品大都是人造的，因此，一旦出现火苗，它便会快速地蔓延，而在火势逼迫乘客之前，他们很有可能会被刺鼻的烟雾熏死，因为这些烟雾都是有毒的。”Albury的校车在短短的20分钟内便烧成一个焦壳。Hain称，澳洲的巴士可燃性标准已经逾20年未更新了。
（新闻来源：澳洲日报） | 
