昨天，在渝中区大坪附近某小区，上演了一场激烈的现实版“抢车位”大战。 业主为办小区停车卡 物管还说“办了卡，不保证一定能停到车” 为争得一张小区明年的停车月票卡，数百位业主在物管处门外通宵排队，最早的从凌晨2点就开始排，有的用板凳占位置，有的裹着被褥守了个通宵。 疯狂 全家上阵轮流排一小时 圣诞刚过，又正值严冬，就算裹在被窝里都还想灌个热水袋，户外有多冷，可想而知。大坪附近某小区，这样的夜晚却有很多人无法呆在温暖的房里。 家住9号楼2单元的业主程先生说，几天前，物管突然贴出通知，称因停车矛盾突出，决定将小区地下车库的400个车位全部改为“不固定车位”，包月费400元，26日开始办卡，“先到先办，办完为止”。昨日凌晨2点，程先生第一个来到物管处门口，顶着凛冽的寒风开始排队。 “一开始，全家人都反对我下楼排队。”程先生说，自己排了不到10分钟，就有七八个邻居陆续赶来，用小板凳占位。程先生的家人一看情势不对，赶紧跑来增援，老婆、儿子、儿媳通通上阵，一小时换一次班，一直坚持到早上8点正式办卡。 “折腾了一晚上，我做梦都梦到在排队。”9号楼1单元的王女士告诉记者，听说邻居们凌晨就开始排队，老公也下楼占位子。自己躺在床上一夜未眠，担心老公被冻坏，先后下楼跑了三趟。 程先生说，半夜来排队的个个冻得脸颊发青，鼻涕直流。一位50多岁的阿姨为了帮出差的儿子排队，裹着铺盖在小板凳上坐了一夜，一回家就病倒了，“简直是活受罪！”到昨晨7点，物管处大门口已排了接近200人。 家住10号楼的陈女士说，每晚只要8点过回家，不要说地下车库，就连室外停车位也难有空位。为了停车，有时要在小区里转上半个钟头，“如果不办卡，天天打游击找车位，太痛苦了。” “如果重庆也像北京一样，推行‘拥车者自备车位’的政策，不早点抢个车位，以后麻烦就大了。”小区业主吴先生说，“今后，停车位肯定比车还金贵。” 傻眼 办了卡也不一定能停车 早上8点，当物管正式办理停车卡后，一份要求业主签字的“承诺书”引发了业主的集体不满。“承诺书”上称：“本人知晓并理解，即使办理了不固定停车位月票卡，也并不能确保本人能够在小区里停车。” 昨上午11点，记者赶到该小区物管处，门外仍有几十名排队办卡的业主，长长的队伍一直排到小区马路上。一名姓高的业主告诉记者，他家有两辆车，物管却只准他办一张停车卡，“抱起钱都交不出去，难道喊我把另一个车背起走？” “很多车主办的是室外停车卡，却经常把车停进车库。”2号楼业主吴先生说，室外停车位每月只需200元，不少车主一遇到打雷下雨，就会把车开进车库。此外，不少社会车辆也在小区过夜，挤占了本来就不够用的车位。 业主们质疑，如果按照物管的管理办法，没办卡的业主、临停车辆也可随到随停，那就等于“一女多嫁”，物管用一个车位收了几次钱，牺牲的是业主利益。 不少业主称，物管在办卡时没有发放顺序号，办卡一直持续到中午1点都未停止，“究竟办了多少张卡出去，谁也说不清。” 物管 车位稀缺，实属无奈 “车位紧缺，我们也很无奈。”物管处的蒋主任告诉记者，小区目前有2700多个住户，91个室外停车位，460多个地下停车位，其中固定停车位200个，但小区却有800多辆车，加上临停车辆，车位非常紧张。不少业主只得把车停到附近小区，再步行回家。 蒋主任说，经调查发现，因业主外出等原因，每晚都有接近20个固定停车位空置，这让一些看到空位却无法停车的业主很窝火，“来物管投诉了不止一次，还写了联名申请书。”为照顾大多数业主的利益，提高车位利用率，物管才决定取消所有固定车位，实行“24小时有车位就可停车”的管理办法，没有办卡的业主和外来车辆可使用“临停卡”进小区停车。 对于业主质疑办卡数量的问题，蒋主任称，只办理了400张停车卡，具体情况会在几天后公示。 “以前劝起租车位，现在车库进不去” 彭先生 家住大渡口区三木花园 彭先生说，4年前自己入住小区时，地下车库空空荡荡，想停哪个位置就停哪个位置。好几次自己去缴物管费，物管工作人员都劝他租个固定车位，他都没放在心上。 “现在小区车库爆满，进都进不去！”彭先生说，这两年随着小区车辆数量激增，车位早就不够用了，稍微回家晚一点就找不到车位，自己只得把车停在小区外的空地和马路边，时不时还会吃到一张违章停车的罚单，“现在是肠子都悔青了。” “小区停车费，年年都在涨” 陈小姐 家住渝北区清迈阳光小区E栋7楼 陈小姐说，3年前她刚入住时，小区的停车费每月只有200元，没过一年就涨了50元，随后一发不可收拾。今年上半年，小区停车费已涨至320元，还没买车的陈小姐赶紧花8万元在隔壁小区购买了一个停车位，以备日后之需。 “等我买车的时候，停车费不晓得好贵！”陈小姐说，两月前，小区的停车费再次涨价，变为每月400元，几个朋友都称赞她有远见，也准备在自己所在的小区买车位，“将来很可能有钱买车，却无处停车。” 房龄超5年 入住率超80%都存在“停车难” 渝中区房管局物业科的毛女士告诉记者，渝中区有很多老楼盘和单体楼，当初的规划和设计，压根就没想到会出现这么多私家车，停车位早已不能满足需要。 根据他们的调查，只要房龄在5年以上、入住率超过80%的小区，基本都存在车位不够用、停车难的问题。 “要解决根本问题，只能新建停车位。”毛女士称，根据市规划局的相关规定，主城区新建住房每100平方米需建停车位0.6个，而渝中区目前只达到了0.34个。加之渝中区寸土寸金，新建楼房量萎缩，基本属于“无地可建”，停车难问题只会越来越突出。 本版稿件由记者 杨馨 采写 阳光 按国际通行标准，每辆车配1.3个停车位。重庆相关规定是：重庆每百平方米民用和商用建筑，配套停车位0.6和0.7个。其实，这个比例并不那么科学，因为100平方米的公司与100平方米的别墅，车辆拥有量大相径庭，而且，这个比例目前看来，明显偏低，且还未被相关部门在建筑验收时严格执行，一些知名楼盘，停车位连规划标准的一半都未达到。原因是，车位不像住宅和写字间那样利润丰厚，销售期相对较长，赚头不大又不能及时变现，所以开发商热衷修住宅、写字楼而不愿修车位，能少修就少修，有的开发商宁愿受罚，也不愿按照标准修建停车位。因此，必须加大处罚力度，罚得违规开发商“肉痛”。 来自重庆市交管部门的最新统计资料显示，截至去年12月底，重庆机动车保有量已达到约201万辆，而主城汽车保有量44万余台，车位缺口达13万之多。治本之策，是政府部门及早作准备，拿出决心，拿出智慧，拿出恒心，打好这场持久战。 (重庆晚报) |
