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中国电动车制造商比亚迪在美国遭遇挫折。这家汽车制造商可能会失去一份价值1210万美元的合同——为长滩市（Long Beach）制造十辆电动大巴车。该公司原本希望通过这项交易提振其美国业务。 这份合同依赖于来自联邦交通管理局（Federal Transit Administration）的一笔960万美元拨款。不过联邦交通管理局却发现，在长滩运输公司（Long Beach Transit）于2013年3月将合同交给比亚迪之前，后者并无参加竞标的资格。沃伦·巴菲特旗下伯克希尔哈撒韦(Berkshire Hathaway)拥有比亚迪10%的股份。 联邦交通管理局在发给长滩运输公司的一封信中表示，比亚迪并不符合美国政府的对弱势企业扶持计划（Disadvantaged Business Enterprise）的要求。在该项目招标时，该计划的覆盖范围只限于为少数族裔和女性拥有的企业创造公平环境，以参与接受联邦拨款的商业活动。 长滩运输公司发言人凯文·李（Kevin Lee）表示，“按要求，我们已经给比亚迪一段时间改善条件以符合要求。”这位发言人拒绝发表更多评论。 比亚迪代表律师兰尼·戴维斯(Lanny Davis)向《长滩电讯日报》（Long Beach Press-Telegram）表示，该公司正在与当地交通公司协商重新竞价，并百分之百确信，能像2013年那样再次赢得该项目。据报道称，联邦交通管理局警告长滩运输公司，必须取消与比亚迪的合同并重新启动招标程序，如果维持当前协议，则将失去联邦拨款。 一旦重启招标程序，总部位于南加州的客车制造商Proterra将可能取代比亚迪公司中标。 在此之前，比亚迪在美国获得了洛杉矶县地铁交通局（Los Angeles County Metro Transit Authority）多达25辆纯电动大巴和羚羊谷交通局（Antelope Valley Transit Authority）两辆大巴的合同。比亚迪在2011年北美总部设在洛杉矶。 上周五，比亚迪的代表并未对此事立即置评。 比亚迪去年在美国也遇到过一些问题。当时，它因违反加州最低工资法被罚款10万美元，但比亚迪的高管证实这里的工人所获得的报酬实际上要高于该州最低标准，随后罚款决定被撤销。 比亚迪公司向三星、摩托罗拉、诺基亚和华为等公司供应充电电池。该公司董事长王传福，以43亿美元的净资产排名2014年福布斯全球富豪榜第345位。 作者 Rosa Trieu 译 刘少宇 校 李其奇 |
