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相比于天门洞宽53米，纵深60米的回旋空间，江郎山一线天可谓险之又险，其纵深接近300米，而宽不过10来米。江郎山的山形主体为三个高耸入云的巨石，自北向南呈“川”字形排列,依次为:郎峰、亚峰、灵峰，又称“三爿石”，而在亚峰和灵峰中间的裂缝就是著名的一线天，明代理学家湛若水更是用“壁立万仞”来形容此地的险峻。杰布也是偶然从一家美国公司发给他的照片中看到了一线天的惊险之处，马上就有了想要挑战的冲动。这次飞行按杰布的话说就是“我翼装飞行有史以来难度最大的挑战。”
会飞翔的人！美翼装飞行师穿越一线天 备战期·高科技助力 杰布·克里斯一直被视为“冒险大师”，在人们眼中他是用“生命在冒险”。但是就杰布而言，他并不认为自己的每一次挑战是在冒险，他之所以坚持于翼装飞行，是因为这是他的梦想，他的梦想就是飞行，而这项运动把他的梦想变成了现实，他每天早上醒来，他吃饭喝水，都是为了能够在天空中飞行。通过这项运动，他不断地挑战着自己，让自己每天都比前一天更加出色。 但是用生命一次次的来挑战自身的极限在我们常人眼中是无法理解的行为，杰布却这样解释：“我喜欢挑战，我要做的就是挑战之前没有人做过的事，这就是我生来的使命。从这么狭长的通道穿过，以前从没有人做过，我希望在这里完成一次前所未有的挑战，将我的翼装飞行生涯带上一个新的高度。”如果用一句中国话来定义杰布，我想“他是一个极具开拓创新精神的好青年。”再合适不过了。 让我们把时光倒回到5月30日的北京，在红牛主办的“天门飞甲”——杰布·克里斯媒体见面会上，杰布宣布将在9月底挑战一线天。于是他和他的团队就开始了大量的前期准备工作。先后三次实地考察一线天，将地形资料的所有数据汇成3D效果，而杰布也在洛杉矶开始了身体特训，之后他和团队成员在瑞士又进行了近一个月的模拟飞行，甚至还用上了“增强现实”这一当今最高科技的一项技术来辅助他熟悉穿越一线天飞行的各项参数。而且杰布承认这是和穿越天门洞在准备上的最大不同，“它对我的这次挑战是个很好的助力，它让我可以看到逐渐靠近的山体以及我进入后可能产生的感受，挑战一线天可比天门洞要难多了，所以这项技术可以说是我的秘密武器。” 倒计时·好事多磨 经过3个多月的前期准备后，22日晚杰布和团队飞到北京，并连夜来到了江山市，只为更加近距离地熟悉现场地形。“只有掌握和熟悉现场的每一处细节，才能科学地计算出最优化、最安全的飞行路线和方案，才能在保证安全的基础上顺利完成挑战。”杰布表示。 对于杰布来说，除了翼装飞行当中的控制之外，最重要的就是要选中安全合适的着陆点，这也成为了他接下来的工作之一。23日下午，时差还没来得及倒过来的杰布就和母亲以及团队一起来到江郎山，在又一次近距离查看了地形后，杰布将他的首选着陆点定在了他要穿越的一线天另一侧郎峰山脚下的一条不足两米宽的山路上，从目测的情况看，从他打开降落伞到着陆点的直线落差仅有200米左右，而且还要来一个180度的回旋才能落地，这已经是非常难的了，加上原本山路上有很多台阶，这也为他的安全着陆带来了不小隐患。杰布马上提出用一些平滑的木板盖住石阶以减缓着陆时冲力对脚部带来的伤害。正是不放过诸如此类的细小环节，才使得杰布每次飞行的成功有了保障。确定了首选着陆点后，杰布又选择了一处地势较低的山间公路作为备降点。 按照原定计划，杰布将在正式穿越前在三天内先试飞6次，以便能掌握一线天内的气流方向，毕竟以接近200公里/小时的速度穿越狭窄的一线天时，哪怕很小的风都可能成为“致命杀手”，如果不试飞而仓促上阵的话，成功的机会近乎零，杰布可不想在2012年初南非的桌山飞行受伤后，再一次冒险和死神握手。 但好事多磨，接连两天恶劣的气象条件让杰布仅剩下27日一天的试飞时间，而且天气预报还显示会有阵雨。就在我们都担心他的这次挑战能否如期进行时，天气却突然转好了。27日7点，杰布就和团队迫不及待地来到山脚下的直升机坪，在上午的首次试飞中，杰布先从一线天的上方飞过，降落在首选点，但他踩到木板时“砰”的一声闷响，让人不禁担心他复原的脚部不会再次受伤吧，好在这样的意外没有发生。 在经过下午的又一次试飞过后，杰布对于28日的正式穿越做好了心理准备。“今天的试飞感觉还不错，就是风稍微有点大，我认为一线天内由风带来的乱流将是明天我将面临的一大难题。” 成功穿越·一波三折 终于到了最激动人心的时刻，但江南多变的天气又一次展示了她的冷酷，天空又飘起了雨点，好似要汇聚成一盆凉水浇灭杰布的豪情壮志。原定于上午11点进行的挑战被无限期推迟。当时，被层层浓雾笼罩的江郎山根本看不清全貌，想要飞行也是没有可能。而这个结论也经杰布团队成员詹姆斯和乔纳森在空旷的空中试飞后得以印证。一向乐观的杰布也愈发焦急，在停机坪内的帐篷中不时地用对讲机和一直守候在山上两个着陆点的好友巴里和乔纳森对话，了解着陆点的风力情况以及飞行的可能性。 一直等到下午3点30分，杰布终于等来了当天第一次乘坐直升机上天的机会，但在江郎山上空盘旋了一圈又迅速返回了停机坪，“我在飞机上根本看不到山的位置。”杰布沮丧地说道。 “杰布还有希望吗？他还能飞吗？”成为了人们心中此时最大的问号。但执着的杰布并不想放弃他精心筹备了数月的挑战计划，下午4点30分，杰布决定再次登机，做最后一次尝试。直升机按照原定计划停在了距江郎山1公里远，500米高的空中，杰布从直升机中一跃而下，向着一线天飞去，在空中杰布几次调整进入的角度，一度消失在我们的视线内，就在我们焦急寻找那个细小的黑影时，惊叫声哗然一片——杰布又出现了。他贴着亚峰的边缘从距山顶约1/6处进入一线天，眨眼间便像穿针引线般从距山顶约1/4处飞出，并迅速打开降落伞，在空中180度的转弯后顺利落在了难度最大的首选着陆点，虽然他的左手手指被岩壁刮破了，但这只是近乎完美的穿越过程中唯一的瑕疵。
此时杰布压抑了一天的心情终于可以释放了，与一旁静静等待的母亲深情拥抱后，他兴奋地和守在着陆点的朋友们击掌相庆，激动地说道，“太不可思议了，我真的做到了！这真是一次完美的飞行。”随后在山脚下，杰布又一次享受了英雄般的待遇，“这次飞行是我翼装飞行经历中最精彩的一次，也是最危险的一次，再加上今天的天气，让这变得更加艰难。”杰布在成功挑战后说道。 在成功穿越江郎山一线天后，杰布将动身再次前往湖南张家界，以赛事组织者的身份参加将于10月11日-13日举行的第二届红牛翼装飞行世锦赛。届时，他将对参赛的16位全球顶级翼装飞行运动员进行赛事讲解及技术指导。 |
