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网易科技讯 8月21日消息，据国外媒体报道，特斯拉CEO伊隆•马斯克（Elon Musk）上周公布了其备受瞩目的Hyperloop超级高铁计划。近日该计划遭到了交通业博主阿隆•莱维（Alon Levy）彻头彻尾的批评，被指毫无可取之处。 以下是莱维发布的博文要点： • Hyperloop实际上并没覆盖从旧金山中心到洛杉矶中心的所有线路，考虑到额外的安检和站点行走时间，它并没有加州政府计划建设的高铁快速。Hyperloop在洛杉矶秀玛设立终点站，但其计划并没有解释它将如何跨越旧金山湾。加上安检时间和在首末站点的行走时间，整个Hyperloop行程很可能要超过政府计划建设的高铁的2小时40分钟。 •Hyperloop成本将达到马斯克所说的60亿美元的10倍。马斯克大大低估了Hyperloop行驶的高架桥建设成本，而且没有给出在旧金山湾下面或者上面的管道建设成本估计。Hyperloop造价会达到600亿美元，跟加州的高铁计划并无差别。 •Hyperloop会是一次可怕的“呕吐之旅”，乘客会不断经历失重和超重，因为列车不断的翻滚、加速和急刹而倍感不适。乘客经历的重力变化会远远超过当前的高铁和飞机，会令人畏惧。 •Hyperloop的乘客量相比加州高铁要少得多。Hyperloop每小时可运送3360人，远远低于加州高铁的1.2万人，也低于高速道路的4000人。 •Hyperloop的实际能量消耗会比马斯克所说的要高得多。马斯克在谈到Hyperloop的能量消耗时要么是在骗人，要么是出错。 雷维总结道，总而言之，Hyperloop“毫无可取之处”。 不过他并没有谈到马斯克成功做到的那些在别人眼中不可能实现的事情，如建立一家可持续运营的电动汽车公司和火箭发射项目。 总的来说，莱维的观点给Hyperloop计划的进一步评估提供了一个很有意思的框架。这也正是大家在该计划公布后所希望看到的事情，预计未来还会有其他专家对Hyperloop给出自己的分析。（乐邦） |
