今日悉尼讯 澳洲东部时间6月6日 今年，各大航空公司从附加费上挣的钱已经上涨了20%，而澳航（Qantas）所收取的附加费更是称霸航空界。
 附加费收入也就是所谓的辅助收入，包括食品和饮料费、座位分配或座位升级费、查看行李和行李超重费、信用卡购票手续费、优先登机费、机舱娱乐及无线上网费，此外，它还包括航空公司在酒店住宿、汽车租赁和旅游保险上所赚取的佣金。这是在售票业务之外的收入，由直接面向乘客的销售构成，或者作为旅游体验的一部份。
根据IdeaWorksCompany公司公布的报告，澳航的人均附加费收入居于全球各大航空公司之首，其总副业收入为全球第五高。此外，Jetstar及虎航（Tiger）也进入了前十。由于维珍澳洲公司（Virgin Australia）选择不披露他们的收入数据，因此没有被包括在内。
据悉，常飞旅客项目、里程销售或合作伙伴（如连锁酒店、信用卡公司、零售商和汽车租赁公司）积分计划，是航空公司圈钱的另外几条途径。
与年收益前10名航空公司不同的是，澳航的辅助收入主要源于飞行常客计划。据悉，澳航去年辅助收益达15.74亿美元左右，相当于向每名乘客收取辅助费用56.21美元。捷星则向每名乘客收取辅助费用29.6元，名列第九。
澳航发言人回应称，这份报告对‘辅助收入’定义有误，飞行常客计划并不属于辅助收入范畴。澳航是一所提供优质服务的航空公司，并不会向乘客收取餐饮费、机舱娱乐费及其余服务费。
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