澳洲汽车杂志/Stephen编译
由于全球油价的上涨各种小型车成为了市场的新宠，在澳洲自然也不例外。今天我们就为大家介绍一款小型MPV Kia Rondo，也许它就是你心仪家庭用车。
首先Rondo究竟是什么车型？它一半是高大的掀背车，一半是7座小型客货车。综合来看，现在唯一与Rondo竞争的是Mazda 5，而在尺寸上可能是Mercedes-Benz B系列。虽然KIA把每一种高大和掀背式的车型都看作是竞争对手，但这些车并没有提供货车样子的外型，特别是Rondo这样的。不过，我们还不能真正把Rondo直接归类为货车，因为它的基本型只能坐得下5个人，而且没有滑动的侧车门，所以我们要称其为迷你MPV。KIA对Rondo的开发不同于前代车型，因为它没有C型车辆或紧凑型轿车那样的行李箱。
 KIA还用紧密地弹簧减震设计为Rondo设计了一种新型复合铰链式后悬挂，通过很低的抬升就能将货物放进储物区里，就不用说第三排座椅的空间了。这些强壮的骨架就是构成Rondo独特风格的主要因素。从前面看，它以一种相当运动的姿态蹲坐在地；即便如此，它还是比Mazda 5高大的多，也长的多。
 Rondo与同类车辆的不同点是其与普通掀背车相结合的设计。相同比例的玻璃与金属材料和侧车身较低的环形线减轻了它的厢式客货车外观，具有同样作用的还有轮廓清晰的发动机盖、标准的风挡玻璃角以及应用普通侧门而非滑动车门。
 KIA在国际市场销售的车型如Picanto都市车在同级别的车辆中还是非常好看的。KIA的六边形格栅和大大的前灯很不错；Rondo最有意思的视角是从它的后四分之三部分看。车身锥形的上半部分因为最后的玻璃弧形而在这里还是变细，同时，成角度的凹面后挡板和沿垂直剖面纽结的尾灯看上去尤其引人注意。当然Rondo看上去还是很显档次的，铬合金材料的门把手，16英寸铝合金轮毂，这是Rondo的基本配置，而7座车则配备了扭矩之星17英寸轮毂。
 Rondo将搭载的发动机是2.0升直列四缸型，输出功率为106kW/6000转，扭矩为189Nm/4250转与这款发动机搭配的是4速手自一体变速器。在多数情况下，这样的动力就足以让Rondo到处跑了。当需要加速时，它的反应是相当快的，噪音控制的也不错。不过对于Rondo这样的车来说，当涉及到动力时，你不要对它期望太多，对于7座车更是如此。转向有种沉重的感觉，但它还是能高雅的驶出弯角。尽管它不是跑车，但在调校悬挂方面，KIA的工作做的非常到位，正如它的出身Magentis那样，Rondo的悬挂调整的很有澳洲HOLDEN的感觉。
另外车内的高度并不比普通轿车高，在面对着按人体工程学而改造的变速排档杆，被安装在控制台上，实用起来很方便。仪表板溷合了亚洲与欧洲风格，上面有圆形通风孔、音响系统和空调系统，搭配橙黄色背光显得非常漂亮。
 总体来说，起亚Rondo的内饰做工还是很出色的。仪表板和中控台上的面板都非常紧密，而且材料的触感坚固耐用，软性塑料的使用仅限于扶手和车门。
空间方面，作为五座车，Rondo是一部相当宽敞的车辆，对于所有乘客来说在各个方向都有充足的空间。在7座车型里，当第三排座椅从它在地板里面折叠平躺的位置展开后，空间就变得有些局促了。第二排座椅是安装在滑轨上的，为了腾出放脚空间需要向前滑动，不过要是7个座位全坐满的话就只适合短途旅行了。虽然头部、臀部和肩部空间是完全可以接受的，但放脚空间却是有些局促。在7座车型的座位正常去掉的地方，有两套绝缘材料的储物隔间，可用来盛放贵重物品或容易在行李箱里乱跑的东西，这使得5座车对于小家庭来说要方便的多。7座车型因为有了第三排座椅还损失了16升的总货物空间。
在不具备一辆运动型多功能车的高度和重量的事实面前，家庭用户们无疑会选择舒适。安全配备方面，三项安全带、六个安全气囊包括延伸到车厢全长的侧帘气囊都是标准配置。带有ABS的四轮碟刹和电子制动力分配也都是标配。除此以外，甚至还有主动式前头枕来防止头部损伤，以及电子稳定性控制等等。由于硬度超强的车身结构，起亚坚定的相信Rondo在欧洲NCAP/IIHS测试中也会获得一个很不错的评价。
在KIA其他车型已经逐渐具备了全球市场的竞争力之后，起亚这次又再接再厉，推出了实用的Rondo，不过其竞争者当然不会安静地接受这个事实，因为对手们已经准备发起创新和改进设计行动了。但是在当下，这款车也许是你家庭用车的最好选择之一。最后如果您想了解更多资讯欢迎上澳洲汽车网www.autoweekly.com.au浏览，或联系澳洲汽车杂志上的相关车行。 |
