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今日悉尼 澳洲东部时间11月20日 星期一晚上在市政厅召开的一系列论坛上，与会人员压倒性赞成在乔治大街上修建轻轨，而否决了为经过市区的公交车修建地下隧道的计划。
悉尼市政委员会举行的这次讨论，在O’Farrell政府之前解决了市政建设上的两个相互竞争的提案，Infrastructure NSW和它的公交车地下通道计划被城市轻轨的建议击败。这次讨论以举牌的方式，大概有700人参与了投票，几乎所有的不记名选票都投给了修建城市轻轨，而公交车地下通道的提议则不对工党政府和专家的胃口。
 投票是以小组讨论的方式进行的，代表为澳大利亚城市建设部成员，柯庭大学可持续性发展教授Peter Newman，以及悉尼市长：Clover Moor。“国际上越来越多的城市支持城市轻轨”，Newman教授说，Infrastructure NSW的提案好比“旧思维的最后一口气”。O’Farrell政府正在做建设市中心应该做的事情。
在交通部长Gladys Berejiklian带领下的交通部门，提议在市中心修建两分钟一次的城市轻轨。但是反对部门Infrastructure NSW认为轻轨会造成更多的麻烦，他们建议投资20亿澳元，在港口大桥下，从Wynyard 到 Town Hall修建隧道。
Hospitality公司首席执行官Merivale, Justin Hemmes称，他在很多场合都称赞修建城市轻轨是一个更好的计划，“我们要让乔治大街变得更有活力而不是把人赶出去，我们有一座美丽的城市，我不要到地下面去，我要在他的最上面欣赏它”
澳大利亚国家零售集团的首席执行官Margy Osmond 认为，完全没有理由把我们的“钱袋”赶出这条街，而且他同时指出如果修建隧道的话，那么Wynyard 和Hown Hall 的车站就只能关闭。
旅游交通部的副首席执行官Trent Zimmerman认为，修建地下公交通道和Infrastructure NSW所谓的建设城市最好的方案没有任何联系。
市长认为现在是城市发展的一个关键时期“我们不需要不同的官僚来竞争统治，如果Infrastructure NSW的提议通过的话，城市将会有走下坡路的危险”。
Infrastructure NSW被邀请参加了周一的论坛，但是他们没有出席。
政府声称他们会在年内对这些有争议性论坛做出回复。
（实习Mandy） |
