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据南澳的最高汽车机构称，目前对东南高速公路的升级改造仍不足以应对未来的交通困境。
由于某些路段的交通量已接近饱和，RAA已透露其计划游说州政府将高速公路的第三条车道从Stirling延伸到Mt Barker。
根据州政府的交通数据， Bridgewater和Verdun之间的日均车辆流量已经达到46,000辆，而 Stirling和Bridgewater之间的车辆流量几乎达到43,000辆。
Verdun和Mt Barker之间的高速公路路段车流量也在迅速上升。
该驾驶机构现在计划游说州政府在未来的预算中拨出资金进行升级。
RAA交通工程师Matthew Vertudaches说，Stirling和Mt Barker之间的交通量--在某些路段--已经达到最大负荷。
"他说："正如我们在Stirling到Crafers之间看到的那样，当他们对该路段进行升级时，单程双车道的交通量接近50,000，这远远超过了容量。
"通常情况下，你会把40,000到45,000作为一个最大的目标，这取决于道路类型。
"因此，当Mt Barker周围的这些（交通）量开始接近44,000时，我们将开始看到大面积的道路堵塞。
去年12月，Crafers和Stirling之间耗资1420万澳元的第三条车道开通，以帮助服务于在繁忙的高速公路路段行驶的近52,000辆汽车。
这是继2002年以来，通勤者呼吁缓解交通困境之后的又一举措，当时每天的车辆流动大约已经达到4万辆。
从那时起，车辆流量猛增了约26-30%，RAA的一项调查显示，拥堵、超速是导致严重车祸是主要问题。
数据显示，Mt Barker的人口正以每年2.62%的速度增长，这使得该地区有望在2036年之前迎来额外的18000名居民。
这将带来一系列新的挑战，包括对公共交通需求的增加和巴士需要在高速公路上来回穿梭。
Vertudaches先生说，增设第三条车道可能又是答案。
"他说："总是需要有大量的车辆通过，但不管是公共汽车专用车道，还是非全公共汽车专用车道，都可以在高峰期之外供其他车辆使用，这绝对是应该继续研究改善的问题，以改善Mt Barker和城市之间的道路连接。
图文来源：The Advertiser
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