直飞！阿德机场计划开通直飞37个世界主要城市的航线

大白免

想象一下，从阿德莱德直飞纽约、伦敦、新德里、旧金山、布宜诺斯艾利斯、约翰内斯堡或圣地亚哥，会是怎么样的场景呢？

Adelaide Airport总经理Brenton Cox将上述城市纳入机场网络2050愿景计划，共直飞37个城市。

虽然他说这个图表让一些人觉得这是在画大饼，但他的雄心就是要让阿德莱德可以直飞到世界上主要城市。

Cox先生概述了机场的状况及其未来的大计划，指出阿德的国际航空运输量从疫情影响中恢复过来，正处于上升轨道。

到12月，机场的运力恢复到疫情前的89%，包括63%的国际航班--但仅仅一个月后，随着信心和客户的回归，国际航班已飙升至70%，并不断攀升。

他说："一切都在朝着正确的方向发展。"

主要航空公司卡塔尔航空、新加坡航空、新西兰航空、马来西亚航空、斐济航空以及维珍和捷星航空已经恢复了国际服务。

Cox先生认为中国南方航空公司将在今年恢复航班，并预计阿联酋航空公司和国泰航空公司最终会恢复。

他解释说，要在阿德和北美之间开通直航，需要巨大的投资。

"如果想每天提供飞行服务，光是在飞行设备上的花销就超过10亿澳元，"他说。

"然后每年都有数亿澳元的燃料开销，然后是数亿澳元的人员成本，所以若想开通新的直飞航道，实际上投资得超过20亿澳元--且要飞越目前的航班枢纽（如悉尼）。"

Cox先生指出，这是种"鸡和蛋的对立"，即航空公司希望通过创造需求来证明直达服务的合理性，但如果一开始就没有直达航班，人们就不太可能有这样的需求。

尽管如此，Cox先生认为，阿德有很大的机会提高航空运输量，并为旅游业提供动力，因为拥有了来自日本、北美、亚洲部分没有直达航班的地区、新西兰南岛和中国的航班。

在截至2019年12月的一年中，南澳的游客经济达到了创纪录的81亿澳元，然后疫情袭来，在截至2021年3月的一年中该数据下滑到44亿澳元。

现在，截至2022年9月的一年，又回到了73亿澳元，旅游部长Zoe Bettison表示，该州已重新瞄准旅游经济目标---到2030年达到128亿澳元--抵达阿德莱德机场的游客是这个数据的重要组成部分。

图文来源：The Advertiser

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