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回复 sd182781 的帖子 謝謝你的介紹.! |
我挺喜欢这小家伙的。可惜是手动。是自动我马上付钱 |
在1993年东京车展中,SUZUKI推出一款名为X90的概念车,结果到了欧洲与美国地区展示大获好评,这也让SUZUKI决定要将这款双座小SUV进行量产化,1995年以X -90之名先行在日本销售,1996年则开始在北美与欧洲市场出现,然而却因仅能搭乘两人,且欧洲媒体的大力批评,加上日本景气低迷,使得X-90在1997年便停产。 以Escudo双门短轴版为基础的X-90,是SUZUKI在泡沫经济期间所设计规划的车型,因此导入不少帅气概念,3710*1695*1550mm的车身尺寸和2200mm的轴距,虽比起Escudo长度增加140mm、宽度增加60mm,但车舱内却仅能提供两人乘坐,严格来说算是乐趣导向的作品。由于X-90是以城市使用为诉求,为了便利乘员上下车,底盘离地高度从195mm调降成160mm。而车顶部分采用T-Bar结构,当驾驶人想和大自然更亲近,仅需手动将两片玻璃拆下放入行李厢即可。不过内装铺陈和配备却相当青春,电动窗、空调、音响都是标准行头,造型设计也没有什么新创意,因为整个中控台是从Escudo移植而来,倒是座椅配色较为活泼,车身与内装颜色选择性也多。 动力上只有一台和Escudo相同、代号G16A的1.6L SOHC 16气门电子喷射汽油引擎,1590cc排气量拥有100hp/6000rpm马力(美规版为95hp)及140Nm/4500rpm的扭矩,变速系统则有四速自动和五速手动两种选择。由于是以Escudo为蓝本,故在后轮驱动模式下加上非全时四轮驱动系统,使得X-90在都会或者越野道路都能有杰出表现;当然标准配置的195/65R15轮胎与15吋铝合金轮圈都是标准配备。 底盘悬挂方面采用前麦弗逊、后拖曳臂设计,车体因属于乘用系SUV的结构,因此刚性比起传统房车更好,当然也禁得起车主在崎岖路面上奔驰。前双座SRS气囊、ABS可是随着X-90出现,安全防护不在话下。车身颜色在日本市场初期仅有黑色和红色两种,尔后又增加主流的银色,但在北美市场却有五种选择。 |
网上找就找个好看点的嘛 |
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