我是那么的不喜欢日系车

咱们就说这个astra。做得有多烂你可以随便去问问这边的鬼佬修车技师，那电子元件电路设计他们说好说稳定才怪。一个沃尔沃，s80系，顶级的了吧。2000年的，居然电动窗就坏了。难道说质量就过关？法国车你就更别说怎么好。不信你买个玩玩就知道了。日本车里的丰田越野车我看哪个车型都比不过。看过top gear北极的那部吗？零下40多度。你看看那帮人怎么玩丰田的越野的。冰碴上来下去，你弄个宝马x5早费了。 你要说那车软是活棺材我就见了鬼了。各有所长各有所短，争来争没什么意思。把自己的想法强迫别人接受很幼稚。人家说点什么就这么激动。你是五四青年啊？

lol,楼主绝对可爱．

嘿嘿，感情坏的不是你窗户。而且告诉你不是天窗是司机一侧的窗户。花个78百修个窗户，还得等个把月到货。你是站着说话不腰疼。你说新车不坏，废话，新车要能老坏谁还买新车？不说别的，不信你买个别说太老的astra玩玩。还抬杠军用越野，那中国部队还装备北京吉普呢？那中国就不是军事强国了？原因是什么你不知道的话问问军迷。 我觉得你是交警出身还是报废厂工作的，没事老看交通事故干什么？你还小，别老看这些血腥的暴力的偏激的东西。多看看包里的钱有多少是真的。要安全，你装备个永久，飞鸽什么的最安全。

可能我说得有点过了。楼主别伤心，继续来。我觉得扯来扯去也挺有意思的。要不我换个位置。我就支持欧洲车了。还有美国的。看看能不能讲出点道理。

说实话德国人在机械方面的创造力绝对值得我们敬佩。一些技术像转子发动机，缸内直喷，什么的不得不佩服他们的创意。听说奔驰公司甚至可以做到把自己的技术公开，因为他们有足够多的创新技术。所以不怕别人学。德国的工业水平绝对值得佩服。其实不管德国还是日本，这些二战的老牌帝国做事情都极其严谨。德国车也好日本车也好，做出来的产品精度绝对比我们的国产车好。没办法，人家有机器人，有先进的数控机床。咱们的车的生产线都是人家淘汰的产品。

再说说美国车，美国车我喜欢。我就想弄个敞篷v8出去逛，多拉风。美国车就是美国人性格的写真。宽敞，适用，耐用，粗糙，有力。玩过朋友的v8，绝对动力十足。在街上开开绝对够快了。飙车行不行那我可说不好。但是自己玩绝对过瘾了也比较实用。还能拖东西。也宽敞。跑长途绝对舒服。安全那更不用说了。零件也不是那么贵。（你别买那些少见的车型）

美国车的简单粗糙也是一种特点。就好比足球比赛里裁判的误判，没有误判足球起码失去一半魅力。（我觉得）完美的车是没有意思的车。就拿人长得漂亮打个比方，太漂亮没有一点缺憾就不美了，就让人觉得不是人了对吧。美国车操控可能不如日本车灵活，但是后驱美国车舒适性不错啊。还宽敞。修起来也容易，因为技术简单，车的空间够大，所以很多鬼佬都能大概搞一搞自己的车。美国的老款经典车设计也是绝对漂亮，永远都不过时。6，70年代的日本车是什么样子？有人能描述一下吗？看看美国的凯迪，别克，福特，有多少经典车型，当时的美国车的设计多么大胆。火箭形，船形的。那真是绝对前卫的表现。相比之下，现在反而少了很多独特的概念转尔迎合市场更多些了。

听起来有点意思。话题好像有点转向了。向生理卫生方面发展了。

国内国外的情况不一样，国内来的觉得懂一点的还是和国外的情况有差距。71说得铃木成了好车了。难倒是摩托车？拿不同级别的不同的车比来比去根本没有可比性。四轮独立悬挂？赛车必备的？好多车这边都是独立的悬挂。丰田你说什么车什么年代的用的多连杆的？都哪辈子子的事情了。佳美上面新一点的都是独立的了。都是他们说他们说。自己看见了吗？事故大都是人为的。按照有些国人的开车方式不出事就怪了。弄个小爵士就敢往180上开，弄个马六开个200。不都是常有的？这速度什么车都保不住人命。

狼啊狼，什么叫炒作啊。有人扇风有人点火，马上不就火爆了？ 你到时候再整个尖锐点的话题保准还能活。比如，中国车全是活棺材，什么的。